ct設(shè)備上的線繞電阻器 到底是叫線繞電阻器還是繞線電阻器

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本文目錄

1. 什么是線繞電阻
2. 起重機(jī)變頻電阻器與繞線電阻器的區(qū)別
3. 到底是叫線繞電阻器還是繞線電阻器

一、什么是線繞電阻

線繞電阻器是用電阻絲繞在絕緣骨架上構(gòu)成的。電阻絲一般采用具有一定電阻率的鎳鉻、錳銅等合金制成。絕緣骨架是由陶瓷、塑料、涂覆絕緣層的金屬等材料制成管形、扁形等各種形狀。電阻絲在骨架上根據(jù)需要可以繞制一層，也可繞制多層，或采用無(wú)感繞法等。這種電阻分固定和可變兩種。它的特點(diǎn)是工作穩(wěn)定，耐熱性能好，誤差范圍小，阻值可精確到0.001歐，價(jià)格較貴，多用于醫(yī)療設(shè)備，額定功率一般在1瓦以上。線繞電阻數(shù)值精確，從理論上說(shuō)，除非是做充電器輸出電壓基準(zhǔn)外，一般的充電器都不用線繞電阻。充電器電路為SMPS開關(guān)電源電路，高電壓端信號(hào)產(chǎn)生電路的要求很高，不可能采用線繞電阻，否則會(huì)導(dǎo)致自激，而影響震蕩頻率，從而使輸出波動(dòng)較大，只有低電壓端的采樣基準(zhǔn)電路可能會(huì)用線繞電阻。磨損會(huì)引起局部線徑變細(xì)，在長(zhǎng)期使用通電的情況下，電流的長(zhǎng)期作用使線的內(nèi)在成分發(fā)生了變化，從而使阻值變小。

二、起重機(jī)變頻電阻器與繞線電阻器的區(qū)別

頻敏電阻是隨啟動(dòng)頻率地變化而變化，一般是隨頻率地變大，電阻越來(lái)越小，而繞線電阻是隨控制器短接改變地。有很強(qiáng)地主管性。起重機(jī)不建議用頻敏電阻。但對(duì)一些調(diào)速指標(biāo)很低地平移系統(tǒng)可以用頻敏電阻。起升機(jī)構(gòu)不允許用頻敏電阻。

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱吊車。目前國(guó)內(nèi)各大吊裝廣東順發(fā)起重設(shè)備有限公司已經(jīng)逐漸的取消吊重行駛功能。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)（履帶吊）演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶起重機(jī)（履帶吊）履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)（履帶吊）快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須保證道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50CM；禁止帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行走。為保證作業(yè)安全，目前國(guó)內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。

三、到底是叫線繞電阻器還是繞線電阻器

線繞電阻是固定電阻的一種。線繞電阻器是用電阻絲繞在絕緣骨架上構(gòu)成的。電阻絲一般采用具有一定電阻率的鎳鉻、錳銅等合金制成。絕緣骨架是由陶瓷、塑料、涂覆絕緣層的金屬等材料制成管形、扁形等各種形狀。電阻絲在骨架上根據(jù)需要可以繞制一層，也可繞制多層，或采用無(wú)感繞法等。繞線電阻主要適用于精密儀表、電訊儀器、電子設(shè)備等交直流電路中作分壓、降壓、分流及負(fù)載電阻等。

繞線電阻器是用鎳鉻線或錳銅線、康銅線繞在瓷管上制成的，分固定式和可調(diào)試兩種。繞線電阻器的特點(diǎn)是阻值精度極高，工作時(shí)噪聲小、穩(wěn)定可靠，能承受高溫，在環(huán)境溫度170℃下仍能正常工作。但它體積大、阻值較低，大多在100千歐以下。另外，由于結(jié)構(gòu)上的原因，其分布電容和電感系數(shù)都比較大，不能在高頻電路中使用。

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